监管文件、新发布的乘客手册以及上周在奥斯汀举行的发布活动，共同揭示了Cybercab的尺寸、机械布局与定制热管理系统。随着Cybercab在奥斯汀开启商业公共乘车服务，本技术概述结合了多方披露信息，详细解析了其无稀土电机等核心硬件创新与严苛的成本工程理念。
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监管文件、新发布的乘客手册以及上周在奥斯汀举行的发布活动，共同详细揭示了Cybercab的尺寸、机械布局和定制热管理系统。随着Cybercab开始在奥斯汀提供商业公共乘车服务，本技术概述结合了@SawyerMerritt和@itskyleconner分享的信息。虽然参与者在官方Cybercab发布活动中体验了该车辆，但新披露的硬件展示了严苛的成本工程如何指导每个组件的设计。
Supermanifold V3与无稀土驱动单元
Cybercab的热管理系统以一个名为Supermanifold V3的升级冷却回路为中心，这是首次在量产特斯拉上亮相。这个一体化歧管取消了独立的外部阀门和管路软管，并将高压和低压控制器集中到一个中央模块上。
特斯拉在其工程概述中强调了几项改进： “我们移除了不必要的制冷剂阀门和管路，并整合了高低压控制器，从而减少了零部件和复杂性。其模块化设计使其生产自动化率达到80%，运行效率比其他汽车热管理系统高出38%。”
动力由一台额定功率为163 kW（219马力）的单前轮驱动永磁电机提供。定子采用扁线绕组和简化的润滑回路，使驱动单元组装时间缩短至十秒以内。成品单元比同类电动汽车驱动单元体积缩小18%，重量减轻25%。
埃隆·马斯克（Elon Musk）证实该电机避免了稀土金属的使用，解决了关键的供应担忧： “Cybercab电机不使用任何稀土金属，但保持了相同的续航里程！ 这实现起来极其困难。”
储能方面采用结构电池包，搭载干法电极4680电芯，计算可用容量为47.6 kWh。该电池包设计可承受50万英里的持续直流快充和极端的温度变化。早期多循环续航测试记录了未调整的418.2英里，相当于在典型的EPA 5循环调整下约293英里，能效为每kWh 6.16英里。
底盘工程与自动驾驶传感器套件
在注塑成型的金色外观面板之下，底盘取消了传统的汽车流体管路。制动由每个卡钳上的独立机电线控制动执行器处理，没有中央液压主缸或制动液。一个线控转向齿条位于前驱动单元后方，并运行在升级的48伏电气架构上。
自动驾驶计算由基于Hardware 4并带有迭代硅片升级的改进型自动驾驶计算机驱动。特斯拉尚未公布确切规格，但我们知道它比目前消费级车辆配备的更强大。传感器套件包括九个摄像头：八个用于周围环境的外部摄像头和一个面向车厢内部的摄像头。在行程之间，内部摄像头检查车厢清洁度并寻找遗忘物品，激活时屏幕上会显示绿色图标。特斯拉还在建设Robotaxi枢纽网络，以便在乘车之间清洁和为车辆充电。
乘客安全还受益于穹顶灯附近的顶部雷达，其作为乘员分类系统（Occupant Classification System）运行。它可检测空座椅、儿童座椅或成年乘客，以自动启用或禁用乘客安全气囊。安全气囊覆盖范围包括前排、膝部、帘式以及双座椅侧边安全气囊。
外部尺寸与车内布局
尽管占地面积紧凑，但车厢提供了宽敞的空间。由于没有转向柱和踏板，乘客拥有43.4英寸的腿部空间、38.3英寸的头部空间和50.1英寸的臀部空间。座椅底座作为单个联动长椅移动，而每个靠背可独立调节。没有主动座椅加热或通风功能，但车辆在接客时车厢内已经是温暖的。独立的通风口让每位乘客可以手动关闭自己的气流。
| 车辆规格 | 测量值 |
|---|---|
| 整车高度 | 55.4英寸 |
| 整车宽度 | 69.0英寸 |
| 离地间隙 | 5.7英寸 |
| 踏步高度 | 16.5英寸 |
| 整备质量 | 3,113磅 |
| 车辆总重额定值 (GVWR) | 3,730磅 |
| 总有效载荷能力 | 617磅 |
| 后备箱货物容积 | 20.2立方英尺 (572升) |
| 后备箱最大承重限制 | 220磅 (100公斤) |
后部货物区可容纳两个托运行李和两个登机箱，或一辆折叠婴儿车或紧凑型轮椅。由于座椅没有下部LATCH锚点，必须使用车辆安全带固定儿童座椅。
车内娱乐以一块22英寸触摸屏为中心。乘客已经可以连接游戏手柄，马斯克最近还透露，未来将能把游戏主机插入Cybercab。USB-C端口可为设备充电（没有无线手机充电功能），并且Cybercab正在集成Starlink天线，以便在未来实现低延迟卫星连接。
通过将特斯拉超精简的“Unboxed”制造方法与自动驾驶相结合，Cybercab为专用车队效率树立了新标杆。
资讯来源
- teslahubs.com (2026-09-07)
- 原文： Tesla Cybercab Specs: Supermanifold V3, No Rare Earth Magnets & More
- https://teslahubs.com/blogs/tips/tesla-cybercab-specs-supermanifold-v3-no-rare-earth-magnets-more