YASA将开发无稀土轴向磁通电机技术

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YASA作为轴向磁通电机技术的先驱开发者，自2021年起成为梅赛德斯-奔驰的子公司，现已获得英国政府拨款，用于设计和开发新一代完全无稀土及无重稀土的轴向磁通电机。作为该计划的一部分，YASA将主导“韧性”（Resilience）项目，研究两种互补的技术路径，旨在减少对稀土磁性材料的依赖，同时保留未来电动化车辆所需的功率密度、效率和紧凑封装。

虽然重稀土通常用于帮助永磁体承受强大电机内部经历的高温和苛刻工作条件，但其提取和加工过程困难且碳排放密集。“韧性”项目的核心是开发两种互补的技术路径，旨在为汽车制造商提供更大的灵活性，以便为不同应用选择最合适的电机架构。

针对高性能纯电动和混合动力车辆，YASA将研究无重稀土永磁电机设计，旨在不增加电机质量或封装尺寸的情况下保持高水平的功率密度。

同时，该公司还将为具有不同性能、成本和制造要求的车辆应用开发完全无稀土的轴向磁通技术。

这两条开发路线将围绕通用的YASA定子技术构建，从而创造模块化电机架构的潜力，在该架构中，可以根据每个车辆项目的具体要求选择不同的转子技术。该方法将使YASA能够扩大其轴向磁通技术所涵盖的应用范围，同时在两条路径中共享工程、设计、开发和制造知识。

“稀土材料在开发强大且紧凑的电机方面发挥了重要作用，但汽车行业现在必须为未来做好准备，在未来，可用性、环境影响和供应安全将成为越来越重要的考虑因素，”YASA电机仿真负责人Tom Hillman解释道。

YASA轴向磁通电机的体积比等效的径向电机小50%。这种节省空间的设计为设计师和开发者带来了新的可能性，其对无稀土磁体电机的新探索可能也将如此。

他指出：“‘韧性’项目旨在创造可靠的替代方案，同时不忽视汽车制造商对电机的需求。不同的应用需要性能、效率、封装、成本和产量之间的不同平衡，这就是为什么我们开发两条互补的技术路线，而不是追求单一的通用解决方案。”

该资金是英国DRIVE35计划的一部分。该计划由商业、创新、科学与贸易部与英国先进推进中心（Advanced Propulsion Centre UK）和英国创新署（Innovate UK）合作交付，是英国政府先进制造业部门计划的一部分。该计划概述了其对零排放未来的承诺，到2035年提供前所未有的40亿英镑拨款，用于汽车研发、规模扩大和转型。

该计划的另一位开发者是位于安多弗（Andover）的电机工程公司iNetic，该公司开发了一种创新的少磁体电机-变速箱，称为M3-Pack，用于高效紧凑型电力推进。它集成了铁氧体磁体转子，以减少稀土材料的使用量。

英国先进推进中心首席执行官Ian Constance在评论DRIVE35作为支持企业将有前途的技术推向商业部署和大规模制造的平台时表示：“这项投资远不止于单个项目。它关乎加强英国设计、开发和制造将定义未来车辆的技术的能力。通过汇集工业界、政府和学术界，DRIVE35正在帮助创造长期增长的条件，增强投资者信心，并巩固英国作为全球领先的汽车创新目的地之一的地位。”

资讯来源

• Magnetics Magazine (2026-11-10)
• 原文： YASA将开发无稀土轴向磁通电机技术
• https://magneticsmag.com/yasa-to-develop-rare-earth-free-axial-flux-motor-technologies/