比亚迪近期向国家知识产权局提交了四项关于可变磁通永磁同步电机技术的专利，这些专利在2024年5月申请后于近期正式公布。申请号包括CN121055622A、CN121055630A、CN121055623A等，详细描述了在不同运行速度下调节转子磁通以提高电机效率的具体机制。
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比亚迪近期公布了四项详细阐述可变磁通永磁同步电机（VF-PMSM）技术的专利，这些专利由国家知识产权局（CNIPA）发布，于2024年5月提交申请。申请号分别为CN121055622A、CN121055630A、CN121055623A和CN121055631A，描述了通过调节转子磁通来提高各种运行速度下效率的机制。这些专利建立在比亚迪此前在可变磁通电机技术方面的研究基础之上，代表了该概念的技术演进。
可变磁通永磁同步电机（VF-PMSM）是一种可根据运行工况调节内部转子磁通的电机。传统的永磁同步电机具有固定的转子磁通，在低速时能提供强大的扭矩，但由于反电动势的作用，在高速时会降低效率。VF-PMSM通过动态调节磁通，在低速和高速运行中保持高效，从而实现更一致的扭矩输出并减少能量损失。
磁通调节是通过转子或磁路内部的可移动或可控组件来实现的。在低速时，磁通最大化以提供强大的扭矩。在较高速度下，磁通减小以最小化反向力并在不过度消耗能量的情况下保持效率。这种方法可以提高整体能源效率，延长高速行驶里程，并在不增加电池容量的情况下优化扭矩性能。
比亚迪2025年的这些专利提供了VF-PMSM技术的实际应用。CN121055622A描述了一种与电机和驱动系统集成的磁通调节组件。CN121055630A描述了一种相对于转子可移动的磁调节组件，以扩大高效运行区域。CN121055623A引入了一种沿轴向修改转子磁通的轴向调节组件。CN121055631A提出了一种可调节导磁部件径向面积的配置，从而允许对内部磁通进行微调。所有技术描述均与国家知识产权局的摘要相对应，确保了关于磁通调节机制和转子设计的准确可验证性。
除了这四项VF-PMSM专利外，比亚迪还提交并公布了其他与电机结构和驱动系统相关的2025年专利。这些申请包括转子和定子硬件设计、磁通管理组件以及其他与电机相关的创新。公开的专利记录表明，比亚迪在电机和动力总成系统方面的研发正在持续进行中。然而，目前没有额外的公开报告证实VF-PMSM技术的具体商业部署或实验结果。
对于电动汽车和其他新能源汽车（NEV），VF-PMSM技术可以提高各种驾驶条件下的效率。通过调节转子磁通，这些电机减少了高速行驶时的能量损失，延长了行驶里程，并保持了低速时一致的扭矩。这使得长途旅行中的能耗更加可预测，减少了电机部件的热应力，并优化了纯电动和混合动力总成对电池的使用。
总而言之，这些专利展示了比亚迪在开发具有可变磁通控制能力的高效电机方面的持续努力，解决了固定磁通永磁电机的局限性。
资讯来源
- CarNewsChina.com (2025-12-14)
- 原文： 比亚迪推进可变磁通永磁同步电机技术，多项专利公布